В июне 2013 года в Харку был открыт самый современный асфальтный завод в странах Балтии. Совместное китайско-канадское предприятие Ca-Long Engineering Machinery поставило асфальтобетонный завод CL-3000 в 31 морском контейнере, которые были доставлены в Эстонию на корабле из китайского порта Тьяньцзинь. Прежний завод, доставленный с Украины, был утилизирован.

объём инвестиции составил более миллиона евро, и готовый завод предлагает все используемые в Эстонии качественные асфальтные смеси также другим строителям дорог Эстонии.

Ранее поставлялись следующие заводы:

• В 1998 году из Франции закупили асфальтобетонный завод Ermont TSM 25.
• В 2005 году в Валгаском уезде в Циргулийна открылся стоивший 15 миллионов крон комплекс установок для изготовления нефтебитумной эмульсии.
• В июле 2008 года АО Teede REV-2 открыло в волости Раэ, в селе Аавику, мобильный асфальтобетонный завод MIX-30.
• В 2013 году был куплен новый асфальтный завод CL-3000, который располагается в Харку.

Важное изменение в деятельности АО Teede REV-2 произошло в 2000 году, когда государство приступило к переорганизации системы обслуживания шоссейных дорог. В качестве первого предприятия были приватизированы работы по обслуживанию и производство Пылваского дорожного управления. Конкурс выиграло АО Teede REV-2. После покупки было учреждено предприятие АО Põlva Teed, и впервые за историю предприятия оно приступило к решению вопросов по обслуживанию дорог.

В 2001 году на конкурсе были куплены работы по обслуживанию и производство Раплаского уезда. Так учредили ООО Rapla Teed.

В 2002 году были куплены активы Валгаского дорожного управления, и было создано ООО Valga Teed.

В апреле 2005 года было увеличено участие в устанавливающем асфальтные покрытия АО Titania с прежних 10 % до 90 %. АО Titania привнесло в концерн ещё один сегмент – выполнение работ по озеленению. Теперь концерн может предлагать комплексную услугу – от подготовки к строительству до озеленения.

С 1 июля 2007 года в качестве материнского предприятия концерна действует АО TREV-2 Grupp.

В 1994 году начались активные поиски возможностей для покупки асфальтной фрезы, и, несмотря на крупный коммерческий риск и недоверие банков в 1995 году удалось приобрести фрезу Wirtgeni шириной в 2,1 метра (2100 DCR). Начавшиеся в середине 1990-х тендеры на ремонт дорожных покрытий по заказу Департамента шоссейных дорог удавалось выиграть именно благодаря купленной фрезе и принятой к использованию новой технологии стабилизации. В течение трёх лет АО Teede REV-2 было единственным дорожно-строительным предприятием в Эстонии, которое приняло к использованию новаторскую технологию.

Управление дорожно-строительными машинами с помощью лазера, ставшее на сегодняшний день таким привычным и обыденным, было принято предприятием к использованию в 1997 году.

Летом 2004 года при реконструкции отрезка шоссе Таллинн-Тарту между 175,5 и 179 км впервые в Эстонии была применена стабилизация асфальтобетонного покрытия стальной сеткой.